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O caso da Fiat é parecido com o da GM. A imprensa falou primeiro. No dia seguinte ao do lançamento do recall do Corsa, a redação da revista Quatro Rodas denunciou que, num teste de colisão que ainda nem tinha sido publicado, o cinto de segurança do Palio 1.0 se rompeu da mesma forma. Em resposta, a Fiat afirmou que o teste da revista teria usado procedimentos americanos, diferentes dos brasileiros e europeus. Dois dias depois, a montadora anunciou uma “ação preventiva” – um eufemismo para recall – no sistema de fixação dos cintos de segurança do Palio, Siena, Palio Weekend e picape Strada.
Agora é o PALIO!
Não é só no campo comercial que GM e Fiat estão unidas. Na crise, também. Na quinta-feira 19, a fábrica italiana anunciou a convocação de todos os proprietários de Palio com motor 1.0 produzidos desde maio de 1998. O motivo é uma possível falha no cinto de segurança. A Fiat vai instalar um parafuso e uma arruela de ferro nos 320 mil veículos da marca para resolver o problema.
Fonte: http://www.terra.com.br/dinheironaweb/site/165/negocios/gm_165.htm | 
