Há três aspectos do recall da GM que indicam desrespeito ao CDC e, portanto, ao consumidor. O primeiro é que a empresa admite que já sabia do problema do cinto havia mais de um ano, ou seja, não comunicou imediatamente o fato. Em abril do ano passado, uma pessoa morreu em um capotamento com uma picape Corsa em Minas Gerais. A perícia não comprovou que o rompimento do cinto fosse a causa da morte, mas há suspeitas a respeito, tanto que a própria empresa confirmou que estaria indenizando a família da vítima. Além desse, a GM admite que o cinto se rompeu em outros 24 acidentes com veículos da família Corsa. Um deles, também em Minas, em julho deste ano, resultou em outra morte, que poderia ter sido evitada se o recall tivesse sido anunciado antes.

Em segundo lugar, a GM já falava em recall desde 29 de setembro, mas só o oficializou depois que surgiram notícias sobre os possíveis problemas do Corsa. “Quem fez o verdadeiro recall foi a imprensa e não a montadora”, afirma Sônia Cristina Amaro, assistente de direção do Procon de São Paulo.

O terceiro erro é o prazo de 180 dias estipulado pela empresa para o recall. Como o carro tem um defeito de fabricação reconhecido pela montadora, o consumidor tem o direito de ter o defeito corrigido a qualquer tempo. “Alguém pode comprar um Corsa usado e não saber se o carro passou pelo recall”, diz Sônia.

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